IT之家4月20日音信，据路透社报说念，当地期间上周四（4月16日）举行的年度股东大会上，投资者对梅赛德斯-奔突在中国市集的复苏旅途提倡质疑，并警告称，过于强调豪华定位可能影响其重新赢回中国浪掷者的材干。

与良马、奥迪近似，奔突在中国市集份额捏续下滑，难以跟上比亚迪、蔚来和理念念等原土品牌的节拍，后者概况以更具竞争力的价钱提供建设更丰富的高端车型。

在会上，投资者重心质疑公司在时刻层面是否足以满足中国市集需求。捏股约2.76亿好意思元（IT之家注：现汇率约合18.87亿元东说念主民币）的UnionInvestment代表莫里茨·克罗嫩伯格示意，“中国浪掷者更敬重立异，而不是传统，若是艰苦时刻逾越上风，北京pk10官方网站就会被视为逾期品牌。”

他同期品评公司以S级等豪华车型为伊始向下延迟居品线，而非像中国竞争敌手那样接受更逼近主流市集的政策。捏股约1.91亿好意思元（现汇率约合13.06亿元东说念主民币）的DekaInvestment代表坦娅·鲍尔也指出，过度聚焦豪华存在潜在风险。

针对这一挑战，奔突策画到2027年在中国推出7款新车型，并引入与中国科技公司Momenta不绝设立的先进驾驶赞成系统，对居品威望进行调理。

CEO康林松示意，多项举措将组成公司历史上限制最大的居品和时刻攻势，并依托腹地研发与合营鼓励，从而加速推出更适应中国浪掷者需求的立异。

从功绩来看，奔突在中国市集仍面对压力。昨年销量同比下落19%至55.2万辆，2026年第一季度降幅扩大至27%。

首席财务官哈罗德·威廉示意pk10官网，公司已为中国市集设定明确指标，中期策画完结年销量50万至60万辆。

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